Mammu, es mīlu Pilotu. Ar jahtu Monako, nevis ar zvaigznēm uz fizelāžas
Pēdējo desmitgažu laikā cilvēce urīnizvadkanālu vadītāju, ķēniņu un ģenerāļu vadībā pamazām apdzīvo visu planētu. Šodien šī pasākuma īpašnieki metās debess augstumos - apgūt "piekto okeānu" un Kosmosa dibena plašumus.
Pasaules kino ir veltījis daudzas filmas militārajiem pilotiem, urīnizvadkanāla vektora īpašniekiem. Viena no veiksmīgākajām filmām, kas iekļauta militāro filmu desmitniekā, bija gaisa epopeja "Tikai veci vīrieši dodas uz kauju", kuras režisors bija talantīgais režisors un aktieris, kurš spēlēja filmas galveno lomu Leonīdu Bikovu.
Bykova varonis ir kapteinis Titarenko, ar iesauku Maestro, otrās "dziedošās" eskadras komandieris. Īsos klusuma brīžos militārajās debesīs šis ir dzirkstošu joku-joku cienītājs, kurš pats diriģē eskadriļu, acumirklī pārvēršas par amatieru ansambli. Cīņas vidū - "līderis" bezbailīgi vedot savus "piekūnus" kaujā, spējīgs atgriezties no priekšējās līnijas aizmugures uz sagūstītā Mesersmitta, kad viņu gandrīz neviens negaida …
Tātad, mēs runājam par cilvēkiem ar urīnizvadkanāla vektoru. Lieki piebilst, ka baumas par viņu mīlestību nebija veltīgas - viņi neatšķīrās pēc uzticības un arī nevarēja atšķirties. Galu galā urīnizvadkanāla vektora būtība ir deficīta atdeve. Tātad miera laikā līderis atdeva visu sevi savas cilts labā, kaut arī nedaudz citādā veidā: viņš nodrošināja iedzīvotāju atražošanu savā kopienā, piegādājot ejakulātu vientuļiem, atraitņiem, "neuzņemtiem". citi vīrieši sievietēm, kuras tomēr varētu un vajadzētu pildīt dabisko mātes lomu.
Dabas likumi ir skarbi, bet taisnīgi: katra bioloģiskā suga kopumā un katra dzīvā radība atsevišķi cenšas izpildīt divus dabiskus uzdevumus: izdzīvot un turpināt sava veida. Mūsu senču gadījumā tas bija iespējams tikai ar kolektīvu izdzīvošanu. Atbildību par to pēc būtības piešķir vadītājam ar urīnizvadkanāla vektoru.
Un, lai gan lielākoties "debesu bruņinieki" kļūst par ādas skaņas saišu īpašniekiem vai anālo, ādas un muskuļu cilts pārstāvjiem, kuriem nav "augšējo" vektoru, bet tas ir pateicoties spilgtajam, pamanāmajam urīnizvadkanāla civilās pārbaudes piloti vai varoņi, kuri debesīs ir veikuši nepārspējamus varoņdarbus, visi "debesu brālības" pārstāvji ir izplatījuši varonības stereotipu un tik bieži pārmērīgu mīlestību pret sieviešu dzimumu. Un sieviešu dzimums pats par sevi nevar neatbildēt šādam urīnizvadkanāla varonim: “Mammu, es mīlu pilotu!”, Jebkura vājākā dzimuma pārstāve ar sajūsmu paziņos, ja gadās sastapt šādu puisi.
Urētera vektora īpašniekiem raksturīgā tieksme uz poligāmiju, kas raksturīga pašai dabai, ir diezgan saprotama: primitīvos laikos tieši savas cilts skaita papildināšanai bija "atbildīgs" līderis, t.i. Tas ir, kopumā viņa poligāmijā nav nekā nosodāma, amorāla un nedabiska - viņš ir tāds, kādu daba viņu ir radījusi, un viņš netiek dots citiem!
Urīnizvadkanāls kā neierobežotas seksualitātes īpašnieks spēj būt kopā ar daudzām sievietēm vienlaikus un nav tendēts uz stabilām ģimenes attiecībām. Tikai redzes-ādas saišu īpašnieks var kļūt par īstu vadītāja draugu un palikt viņai ilgu laiku. Otrā pasaules kara vēsture zina pietiekamu skaitu Krievijas urīnizvadkanāla pilotu ilgtermiņa "militārā lauka romānu" ar ādas vizuālām sievietēm gadījumiem - militārajiem ārstiem, medmāsām, radio operatoriem. Daudzi, starp citu, par šādiem romāniem kļuva par filmu, tostarp jau pieminētā Leonīda Bikova, un romānu tēmām.
"Neatteikties no mīlestības …"
Ir pienācis mierīgs laiks, taču vienmēr ir vieta civilo pilotu varoņdarbiem ar urīnizvadkanāla vektoru: aviācija ir jauns bizness, vienmēr pastāv briesmas un vajadzība sevi upurēt jaunu, tagad pārpasaulīgu plašumu iekarošanas vārdā.
Pirmais bijušajā PSRS un otrais pasaulē - reaktīvo lidmašīnu lidmašīna Tu-104, kas vairākus gadu desmitus kalpoja uz Aeroflot līnijām, diez vai būtu guvusi popularitāti, ja miera laikā nebūtu bijis nepārspējams varoņdarbs, ko veica krievu pilotu apkalpe Harolda Kuzņecova vadībā.
Pasažieru lidojuma laikā no Ķīnas galvaspilsētas uz Maskavu 1958. gada oktobrī lidmašīnai sāka rasties grūtības manevros strukturālu trūkumu dēļ. Ekipāža pieredzējuša pilota vadībā spēja uzturēt kontaktu ar zemi līdz pēdējam, pārsūtot tieši visu informāciju par kuģa uzvedību: ar to lidmašīnu dizaineriem pietika, lai uzlabotu līnijpārvadātāju, kas daudzus gadus kļuva par padomju pasažieru aviācijas vizītkarte. Par to bija jāmaksā dārga cena: visu bez izņēmuma pasažieru un apkalpes locekļu - vairāk nekā 70 cilvēku - dzīvība.
Apkalpes komandieris ar urīnizvadkanāla vektoru, protams, centās glābt viņam uzticētos padotos un pasažierus. Bet, kad kļuva skaidrs, ka tas nav iespējams, viņš rīkojās kā īsts līderis, upurējot pats savu dzīvību savas tautas drošībai un labklājībai: par šāda upura cenu viņš darīja visu iespējamo, lai veicinātu gaisa turpmāku attīstību atstarpes.
Viena no labākajām filmām par pilota varoņdarbu - urīnizvadkanāla vektora nesēju miera laikā ir režisores Elenas Nikolajevas darbs "Neatteikties no mīlestības …", kas kļuva par tiešsaistes skatīšanās līderi uzreiz pēc tā parādīšanās lielajā ekrāns. Šī filma ļoti labi parāda otro - urīnizvadkanāla apkalpes komandiera Gleba "mīlošo" pusi. “Mammu, es mīlu pilotu” - šādu sajūtu nevienai sievietei nav grūti atrast sevī pat pēc filmas noskatīšanās. Urīnizvadkanāla vīrietis iekaro sievietes sirdi un no televizora ekrāna.
Saskaņā ar filmas sižetu lidmašīna piedzīvo aviokatastrofu kalnainā apvidū, kur šad un tad notiek bruņoti konflikti starp dažādām kaujinieku grupām. Brīnumainā kārtā izdzīvojušais apkalpes komandieris un otrais pilots nonāk viena no kalnu vadītājiem rokās. Mājās viņus gandrīz neviens negaida, izņemot varbūt ādu vizuāli mīlošu sievieti, kura ar Glebu nav saistīta ar likumīgas laulības saitēm un tāpēc neizbauda “varoņa atraitnes” privilēģijas …
Daudzi šīs filmas sižetiskie momenti ir pilnībā izskaidroti no sistēmas-vektoru psiholoģijas viedokļa: tā ir “vektoru vārdamāsas” palīdzība - ieroču tirgotāju bandas līdera mazmeita, lai aizbēgtu no kaujinieku sliekšņa; un anālo un ādas pārnēsātāju īpašnieka - otrā pilota, kurš piedzīvo psiholoģiskas traumas no avārijā gūtajiem ievainojumiem, lēmums palikt pie "savas urīnizvadkanāla sievietes" - vadītājas pašas mazmeitas; visbeidzot, stingra pārliecība par mīļotās atgriešanos, no kuras nepadevās tas pats ādas vizuālais teātra bohēmijas pārstāvis …
Ļoti raksturīgs ir arī interneta kino forumu "pastāvīgo" atstāto komentāru kaleidoskops. Šeit jūs varat atrast visu: sākot no apbrīnas par varonību un muižniecību, mīlestības deklarācijām "Mammu, es mīlu pilotu!" uz straumēm, kas pilnas ar vārdiem, piemēram, "suns" utt. Nu, mīlošs krievu pilots - urīnizvadkanāla vektora nesējs pat uz filmas ekrāna neatstās nevienu vienaldzīgu pret viņa rīcību!..
Apkārtējie cilvēki ir neviennozīmīgi attiecībā pret spilgto, nepakļaujas sabiedrības izstrādātajiem noteikumiem, urīnizvadkanāla vektora īpašniekiem. Attiecīgi viņu nestandarta, bieži vien neprognozējamas darbības tiek vērtētas caur viņu pašu domāšanas, iekšējo ierobežojumu, uzkrātās pieredzes prizmu …
Jurija Burlana sistēmas-vektora psiholoģija dod mums iespēju saprast, cik nepieciešama un pamatota ir katra vektora funkcija visas sabiedrības attīstībai. Pēdējo desmitgažu laikā cilvēce urīnizvadkanālu vadītāju, ķēniņu un ģenerāļu vadībā pamazām apdzīvo visu planētu. Šodien šī pasākuma īpašnieki metās debess augstumos - apgūt "piekto okeānu" un Kosmosa dibena plašumus.
Īsts, dzimis vadītājs nevar būt sabiedrības priekšgalā uz progresa ceļa - nav svarīgi, vai tas ir medības uz mamutu ar nūju, karš šaujampulvera vai atoma laikmetā, vai arī jaunu telpu izveide, lai apmestos ārpus mītnes planētas. Un sabiedrība, savukārt, pati nespēj virzīties uz priekšu bez virzoša spēka, kas spēj gan uzupurēties, gan pārkāpt pašas sabiedrības noteiktos aizliegumus un ierobežojumus.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par urīnizvadkanāla vektoru un to, kāpēc urīnizvadkanāla vērtības ir tik svarīgas mums, krievu pasaules pārstāvjiem, varat reģistrēties bezmaksas tiešsaistes Jurija Burlana lekcijām par sistēmisko vektoru psiholoģiju:
