Antuāns de Sent-Ekziperī. Aci pret aci ar vēju. 5. daļa. Vadītāja vientulība
Dažreiz es nevarēju aizmukt no iedomāta sižeta: avarējušas lidmašīnas, avarējušas pilotu kabīnes un tā, kas uz visiem laikiem bija sasalusi šajā kabīnē. Bet tūlīt viņš sev teica: viņš ir neievainojams. Neuzskatīt viņu par tādu man šķita nodevība"
I daļa. "Es nāku no bērnības"
. 2. daļa. Stārķu ligzdā.
3. daļa. "Putnu kapteinis"
. 4. daļa. Muse Antoine
Meklējiet mani tajā, ko es rakstu
Antuāns de Sent-Ekziperī bija rakstnieks starp pilotiem un lidotājs starp rakstniekiem. Piloti viņu mīlēja par drosmi un līdzcilvēku atbalstu, taču diez vai pieņēma viņa filozofēšanu.
Augstprātīgais rakstnieku klans īpaši neatbalstīja "klaiņojošo" iesācēju, kurš savā "Dienvidu pasta nodaļā" viesulī ielauzās franču literatūrā. Viņa grāmatas iznāca viena pēc otras, tika publicētas lielos izdevumos, tika apbalvotas ar balvām. Panākumus papildināja amerikāņu uzņemtā filma pēc grāmatas "Nakts lidojums".
Dienvidu pasts
Pirms došanās uz Āfriku de Sent-Ekziperī paspēja publicēt tikai vienu stāstu. No tā bija grūti uzminēt, ka dažus mēnešus vēlāk pilots "Aerpostal", starpposma lidlauka vadītājs Cap Jubi pie Marokas dienvidu robežas, publicēs savu "tuksneša" romānu "Southern Postal" un drīz kļūs par vienu no bagātākajiem un slavenākajiem Francijas jaunajiem rakstniekiem …
Slavenie franču rakstnieki - Andrē Gide, Prévosts, Eluards un citi - vienbalsīgi atzīmēja, ka Antuāns de Sent-Ekziperī lasītājam nosaka jaunu tēmu. Lidotāji ir jaunās ēras varoņi, kuri mēdz ne tikai riskēt ar savu dzīvību, bet arī pārdomāt savu lomu uz planētas.
"Dienvidu pastā" Sen-Ekziperī skaņas filozofiskās prozas stils jau ir iezīmēts ar mūžīgo jautājumu: "Kāpēc mēs esam šeit uz šīs planētas?"
Stāsts harmoniski apvienoja autobiogrāfijas un fantastikas elementus. Autors nokopēja Žaka Bernice tēlu no sevis un, protams, apveltīja pilotu ar tādām pašām urīnizvadkanāla īpašībām kā viņš pats. Žaks ir pakļauts tiem pašiem skaņas trūkumiem, meklējot atbildes uz tiem pašiem jautājumiem, kas pats vajā de Sent-Ekziperī, un, neatradis tos Parīzes burzmā, aizskrien tuksnesī.
Esībai nav jēgas, ja …
Kā vīrietis ar skaņu Antuāns bija vērsts uz to, lai pazītu Visumu sevī un caur sevi - citu cilvēku. Visi dziļu, ilgtermiņa pārdomu un pieredzes rezultāti galu galā tiek sublimēti literārajā mantojumā, kas palika pēc viņa.
30. gadu vidū franču laikraksti nosūtīja Sentekziperī uz Spāniju kā īpašu militāro korespondentu. Pilsoņu kara laikā Barselonā viņš atrod nemiernieku pusē eskadru ar franču pilotiem. Antuāns uzskata, ka ir “pati atmosfēra, kādā notika Aeropostal apkalpes darbība. Tāda pati sevis nodošana, tā pati bīstamā esamība, tā pati savstarpējā palīdzība”[M. Mizho "Sent-Ekziperī"].
Jaunie lidojošie draugi bija pārsteigti, zinot Sent-Ex raksturu, ka viņš joprojām nav ar viņiem uz barikādēm. Bet viņš tur nevarēja būt, lai gan, dzimis karu un revolūciju laikmetā, sociālo pārmaiņu piekritējs bija ne mazāk kā citi urīnizvadkanāla skaņas "kastas" brāļi.
Eksupērijs, daudz pirms sava laika, šo pārveidojumu ideju redzēja nevis revolucionārās pārmaiņās, bezatlīdzības zupā nabadzīgajiem un visu viņu neatliekamo vajadzību apmierināšanā, kā tas mūsdienās novērojams Rietumu sabiedrībā ar tās masu kultūru, bet gan dvēseles pacēlums.
“Kāpēc nepieciešama brīvība kādam, kurš nekur necenšas? Pārtikta un apmierinoša eksistence liedz cilvēkiem meklēt atbildi uz mūžīgo jautājumu: "Kāds ir cilvēka mērķis uz Zemes?" - rakstnieks atspoguļo savās grāmatās.
Tomēr Antuāns de Sent-Ekziperī nezina, ka visa cilvēce nav saistīta ar dzīves jēgas meklējumiem. Ir tikai neliela skaņas daļa no tiem, kas turpina šos meklējumus, taču pat savas dzīves beigās ir spiesti atzīt pozitīva rezultāta neesamību.
Antuāna de Sent-Ekziperī kolēģi un draugi vienmēr ir atcerējušies viņa šarmu un šarmu, vēlmi palīdzēt, izkļūt no sarežģītas situācijas, glābt. Briest, neveikls, neglīts cilvēks, kurš agri sāka pliknoties vienmēr grumbuļainās drēbēs, kreklos, kas vienmēr bija vienā un tajā pašā nenoteiktā pelēkzilā krāsā, Antuāns bija uzņēmuma dvēsele visur.
“No visa psihiskā astoņdimensiju matricas vienīgais, kas dod, ir urīnizvadkanāla mērs. Tas padara to pievilcīgu citiem pasākumiem, kas ir gatavi saņemt un apvienoties ap to,”saka Jurijs Burlans savās lekcijās par sistēmas vektoru psiholoģiju.
Exupery ietekmes uz citiem dzīvē spēks tiek pielīdzināts viņa rakstītā vārda ietekmes spēkam uz lasītāju. Pirms sākt rakstīt, Antuāns pārstāsta topošo grāmatu visiem, kas bija gatavi viņu klausīties, nogurdinot, pārsteidzot, iepriecinot sarunu biedru.
Pat virkni rakstu par PSRS, kur viņš apmeklēja 30. gadu vidū kā korespondents franču laikrakstos, viņš redakcijās pārstāstīja un tikai pēc tam uzrakstīja. Viņam piemita neticama daiļrunība, un šķita, ka viņš vēlreiz pārbauda katru vārdu, katru klausītāja domu, it kā viņš gribētu pārliecināties, vai viņus interesēs tas, par ko viņš rakstīs.
Nogurusi sirds
Tūkstošiem gadu skaņu inženieris ir uzkrājis pats savu nesalīdzināmo ekstrasenču apjomu ar nebeidzamām pārdomām par patiesības izpratni un būtnes jēgas meklējumiem.
Senos laikos urīnizvadkanāla uztvērējs pārvērta iegūto patiesību pareģojumos, vēlāk dzejā, filozofijā vai tādā kombinētā filozofiski poētiskā prozas veidā, piemēram, Antoine de Saint-Exupery novēlēja mums.
Eksupērijai, tāpat kā jebkuram urīnizvadkanālam, nebija vienlaicīga un harmoniska abu vektoru stāvokļu saplūšana. Dabiskajā urīnizvadkanāla skaņas saitē vienmēr notiek nobīde no viena pola uz otru un aizmuguri.
Skaņas un urīnizvadkanāla vektoru pretrunīgums nenozīmē saskares punktus. Idejas, kas dzimušas skaņā, tiek virzītas nākotnē ar visu urīnizvadkanāla aizraušanos. Skaņas vektors no urīnizvadkanāla veido vienu personu, idejas vadītāju, bet ne pakas vadītāju.
Neskatoties uz visu savu sabiedriskumu un sabiedriskumu, Antuāns palika ļoti vientuļš. Sarežģītās attiecības ar Consuelo izskaidro viņa nepieciešamība pēc vientulības un izolācijas, vēlme aizbēgt no emociju lavīnas, sievas demonstratīvais un vizuālais runīgums.
Sadzīves problēmas, grūtības darbā, kas saistītas ar veselības stāvokli, maina de Sent-Ekziperī psiholoģisko noskaņojumu, novedot viņu pie skaņām depresijām. Atrodoties attālumā no savas sievas Parīzē, Ņujorkā, Tulūzā … Antuāns viņu sauca pie sevis, bet, tiklīdz viņa ieradās, viņš viņu aizsūtīja atpakaļ no durvīm. Rakstnieka slepenās un atklātās draudzenes viņa uzmanību tikai uz laiku pārslēdza uz apkārtējo pasauli, kurā viņš mēģināja saskatīt un atklāt cilvēka būtību.
Ar savām grāmatām Antuāns de Sent-Ekziperī liek katram no mums padomāt par savas eksistences jautājumiem, lai saprastu: “Kas mēs esam? Un kam mēs dzīvojam? Šodien atbildes ir atrastas. Viņi ir sistēmas-vektoru psiholoģijā."
Ir svarīgi, lai cilvēks izpildītu savu likteni …
"Būt cilvēkam nozīmē justies atbildīgam," raksta de Sent-Ekziperī. Iespējams, tieši tāpēc viņa darbā tik ļoti jūtams laika ritms un “liela iesaistīšanās visas cilvēces liktenī, spēja pacelties pāri ikdienas aizliktajai iedomībai, apzināties, ka jūs esat atbildīgs par visu” [E. Kuzmins "Sent-Ekziperī draugu acīm"].
Antuāna “atbildība par visu” bieži tika diezgan piemērota. Viņš bija atbildīgs par cilvēkiem, ar kuriem viņš strādāja, par pilotiem, kurus viņš meklēja tuksneša un ledāju vidū, ap iespējamo katastrofas vietu riņķojot nevis pienākuma pēc, bet gan pēc paša urīnizvadkanāla rakstura, kas deva viņam tiesības esi līderis, kura galvenais uzdevums ir saimes glābšana.
Atbildība attiecās arī uz tehniku, par kuru viņš bija atbildīgs. Cap Jubi viņš iemācījās labot un apkalpot lidmašīnas, vienmēr gatavs lidot.
Pārdzīvojis daudzus negadījumus, Antuāns rūpīgi analizēja katra no tiem cēloņus, pievēršot uzmanību tehniskajam faktoram. Neilgi pirms Otrā pasaules kara sākuma Sen-Ekziperī kļuva par astoņu lidmašīnu izgudrojumu patentu īpašnieku.
Izstrādātās skaņas inženiera īpašības veicināja faktu, ka Antuāns pirms sava laika paredzēja reaktīvo lidmašīnu izskatu, izgudroja un kopā ar savu gaisa grupu izveidoja aparātu jūras ūdens atsāļošanai, kuru viņa veiksmīgi izmantoja visa eskadra, kas izvietota Korsikā.
Eksuperi savu desmito izgudrojuma patentu saņēma 1940. gada februārī. Tā bija orientēšanās metode, izmantojot elektromagnētiskos viļņus, radara prototipu. Praksē radari parādījās tikai 40. gadu vidū. De Sent-Ekziperī bija novators dažādās zinātnes jomās - matemātikā, fizikā, mehānikā un, protams, literatūrā.
Visvairāk savā dzīvē Antuāns gribēja rakstīt, taču viņa darbs bija cieši saistīts ar aviāciju. Novecojošajam pilotam ar daudziem lūzumiem bija grūti saprast, ko viņš darīs, kad viņu norakstīs veselības apsvērumu dēļ. Pilots tika audzināts komisijā katru reizi, kad viņam tika veikta medicīniskā pārbaude, un katru reizi Sen-Ekziperī atkal lūdza atļauju lidot.
Neaizstājama urīnizvadkanāla aizraušanās ar debesu paplašināšanos un pretestība dabas elementiem meta pilotu no kontinenta uz kontinentu, no Provansas varavīksnes laukiem - tagad līdz tuksnesim, tagad okeānam.
Kara sākumā Antuāns de Sent-Ekziperī ieradās Amerikā, kur viņš uzrakstīja savu "mazo princi". Daudzu nedēļu garumā nedēļas nogalēs viņš apmeklēja Vašingtonu, tiekoties ar tiem, kuri piedalīsies Otrās frontes atklāšanā 1944. gada 6. jūnijā un sabiedroto spēku desantā Normandijā. Ne ģeogrāfiskās kartes un ne izlūkošana, bet pieredzējuša militārā pilota pamatīgas zināšanas par vietējo ainavu palīdzēja atrast nepieciešamos punktus masveida izpletņu un amfībijas uzbrukuma spēku atbrīvošanai Normandijas operācijas Overlord laikā.
Lielais jautājums ir tas, vai rakstnieka ceļojums uz valstīm bija privāts, kas saistīts ar izdevniecību, vai tas bija plānots ilgtermiņa komandējums, kura mērķis bija zināms tikai šauram rietumu politiķu lokam un pašam Antuānam.
Pēdējais lidojums
Dažreiz es nevarēju aizmukt no iedomāta sižeta: avarējušas lidmašīnas, avarējušas pilotu kabīnes un tā, kas uz visiem laikiem bija sasalusi šajā kabīnē. Bet tūlīt viņš sev teica: viņš ir neievainojams. Man šķita nodevība viņu neuzskatīt par tādu,”- šiem Antuāna drauga Leona Verta vārdiem nebija lemts piepildīties.
1944. gada 31. jūlijā Antuāns lidoja uz izlūkošanu Leona virzienā. Eskadras biedri, tie, kas palika bāzē, it kā sagaidot nepatikšanas, ar acīm vēroja viņa lidmašīnu, līdz tā pazuda aiz kalniem. Degvielas pietika sešām stundām. Līdz septītās stundas beigām visi saprata, ka viņš neatgriezīsies, bet turpināja gaidīt.
Savā slavenākajā grāmatā Mazais princis Antuāns de Sent-Ekziperī, šķiet, paredzēja viņa nāvi. Pilots pazuda debesīs tāpat kā mazais princis. Viņa ķermeni smiltīs neviens neatrada. Viņš, tāpat kā viņa mazais varonis, aizlidoja uz citu planētu. Daudzus gadu desmitus viņa mistiskā pazušana bija apslēpta.
Vairāk nekā 50 gadus vēlāk Sen-Ekziperī lidmašīna tika atklāta jūrā, taču rakstnieka radinieki atteicās veikt zemūdens darbus. Viņi deva priekšroku skaistai leģendai, nevis dzīves nežēlīgai prozai.
Starp neskaitāmajām debesu gaismām Antuāns de Sent-Ekziperī aizdedzināja skaistu zvaigzni, kas daudzus gadu desmitus turpina spīdēt pār Cilvēku planētu, ar savu gaismu izgaismojot urīnizvadkanāla drosmīgo cilvēku un skaņas meklētāju ceļu.
